Een versnellingsmotor is een homogene en compacte eenheid die bestaat uit een versnellingsmotor en een motor.Het idee van een "motor-gear unit aggregate" kan worden herleid tot een patent van de in Bruchsal gevestigde ontwerper en ondernemer Albert Obermoser in 1928Hij heeft de Vorlegemotor uitgevonden.
In de loop der jaren is de versnellingsmotor steeds verder ontwikkeld en zijn nieuwe soorten versnellingsapparaten uitgevonden.Daarom worden versnellingsapparaten tegenwoordig meestal gecombineerd met wisselstroommotoren of servomotoren.
De centrale rol in de versnellingsmotor wordt gespeeld door de versnellingsunit en de versnellingsunitstadia, de versnellingsparen.De versnellingsunit fungeert dus als een omzetter van toerental en koppel.
In de meeste toepassingsgevallen vertraagt de versnellingsunit de rotatiesnelheid van de motor en geeft ze tegelijkertijd aanzienlijk hogere koppelingen over dan de elektromotor alleen zou kunnen leveren.Met dat in gedachten., bepaalt het ontwerp van de versnellingsunit of een versnellingsmotor geschikt is voor lichte, middelgrote of zware lasten en voor korte of lange stonden met aangebrachte kracht.
We verwijzen naar een reductieverhouding of versnellingsverhouding op basis van de vraag of een versnellingsunit de inkomende snelheid van de motor verlaagt of verhoogt (de zogenaamde invoer snelheid).De snelheidsverhouding i tussen de in- en uitgangs snelheid van de versnellingsbak dient als maatstaf voor deze.
Een andere belangrijke gemeten variabele voor een versnellingsmotor is het maximale koppel aan de uitgangszijde.Dit koppel wordt gespecificeerd in newtonmeter (Nm) en is de maat voor de kracht van de versnellingsmotor en de belasting die deze met die kracht kan verplaatsen.
De belangrijkste factor bij het bepalen van het type tandwielmotor is de richting van de stroomkracht van de tandwielmotor.rechthoekige versnellingsbakken, en planetary gear units.
De mogelijke toepassingen van versnellingsmotoren zijn uitzonderlijk gevarieerd.Ze rijden een ontelbaar aantal transportlijnen., opheffen en verlagen van ladingen, en het verplaatsen van de breedste verscheidenheid aan verschillende goederen van A naar B in alle soorten systemen.
Om maar een klein deel van hun aanvragen te noemen:
In deauto-industrieIn de eerste plaats is het belangrijk dat de productie van de motoren in de productieproces, van de pers tot de eindassemblage, door de gearmotoren wordt gecontroleerd.drankenindustrieIn het kader van de verpakkingsprocedure wordt de verpakkingsinrichting van de verpakkingsinrichting in het kader van de verpakkingsprocedure in het kader van de verpakkingsprocedure in het kader van de verpakkingsprocedure in het kader van de verpakkingsprocedure in het kader van de verpakkingsprocedure in het kader van de verpakkingsprocedure in het kader van de verpakkingsprocedure in het kader van de verpakkingsprocedure in het kader van de verpakkingsprocedure in het kader van de verpakkingsprocedure in het kader van de verpakkingsprocedure in het kader van de verpakkingsprocedure in het kader van de verpakkingsprocedure in het kader van de verpakkingsprocedure in het kader van de verpakkingsprocedure in het kader van de verpakkingsprocedure in het kader van de verpakkingsprocedure.intralogistiekHet bedrijf vertrouwt op schijven, of het nu gaat om het opslaan, sorteren of leveren van goederen.
Hetzelfde metluchthavens,waar niets zou werken zonder versnellingsmotoren en passagiers zinloze uren zouden doorbrengen met wachten op hun bagage bij bagageophalen.
De handhaving van machines en robots, die een hoge dynamiek en nauwkeurigheid vereisen, zou ondenkbaar zijn zonder servomotoren.
Ten slotte, maar niet in de laatste plaats, zou er in de entertainmentindustrie niet zoiets als kermisritten zijn en zou het gevoel van vlinders in je maag op de achtbaan waarschijnlijk ongehoord zijn.
Door hun ontwerp en de combinatie met een spiraalvormige versnellingsfase hebben de spiraalvormige wormversnellingsmotoren S..DR.. een bijzonder hoog rendement.Ze zijn bovendien extreem lawaaivrij en vermijden dus hoge geluidsemissies..
Combineer de spiraalvormige versnellingsunit met onze wisselstroommotoren:
Ontwerp | Efficiëntieklasse | Aantal palen | Kracht kW |
---|---|---|---|
DRN.. | IE3 Premium efficiëntie | 4 polen | 0.18 ¢ 200 |
Dr. | IE4 Super Premium efficiëntie | 4 polen | 0.18 ¢ 200 |
Eenheid van het vistuig | Motor | ||
---|---|---|---|
Grootte van het vistuig | Mamax Gear eenheid Nm] |
Grootte | Kracht kW |
37 | 92 | 80M4 ️ 90L4 | 0.75 ¢ 3 |
47 | 170 | 80M4 ¥ 100L4 | 0.75 ¢ 3 |
57 | 295 | 80M4 ¥ 100L4 | 0.75 ¢ 3 |
67 | 520 | 80M4 ¢ 132M4 | 0.75 ¢ 7.5 |
77 | 1270 | 80M4 ¢ 160L4 | 0.75 ¢ 15 |
87 | 2280 | 80M4 ️ 180L4 | 0.75 ¢ 22 |
97 | 4000 | 80M4 225S4 | 0.75 ¢ 37 |
Snelle details:
Technische gegevens
Nominaal motortoerental [1/min] | 1435 |
Uitgangssnelheid [1/min] | 9.1 |
Algemene versnellingsverhouding | 158.45 |
Vermogen van het voertuig om het vermogen van het voertuig te verhogen | 375 |
Servicefactor SEW-FB | 1.40 |
Montagepositie | M6A |
Onderlaag / bovenkleding | 7031 Blauwgrijs (51370310) |
Positie van de aansluiting/terminalbox [°] | 180 |
Inlaat van de kabel/verbindingspositie | X |
Uitgangsas [mm] | 35x70 |
Ontwerptype | B5 ontwerp met flens |
Toegestane uitslag bij overbelasting met n=1400 [N] | 9730 |
Gewicht van het smeermiddel 1e versnellingsbak [Liter] | 2.6 |
Flankendiameter [mm] | 200 |
Flanke | 200 |
Motorvermogen [kW] | 0.55 |
Duurfactor | S1-100% |
Efficiëntieklasse | IE3 |
Efficiëntie (50/75/100% Pn) | 78.55 / 81 / 80.8 |
CE-markering | - Ja, dat klopt. |
Motorspanning [V] | 230/400 |
Motorspanning 50 Hz [V] | 220-240D/380-415Y |
Bedradingsdiagram | R13 |
Frequentie [Hz] | 50 |
Nominale stroom [A] | 2.3 / 1.32 |
Omdat Phi | 0.75 |
Thermische klasse | 155 ((F) |
Motorbeschermingstype | IP55 |
Ontwerpvereiste | Europa (EG) |
Massamomenten van traagheid (met betrekking tot de ingangszijde) [10−4 kgm2] | 18.60 |
Gewicht [kg] | 46.70 |
Bremsmoment [Nm] | 7 |
Bremsspanning [V] | 400 |
Bremsbesturing | BG1.5 |